大家都知道氣門是汽車中重要零件，那么本期我們跟隨減震器桿處理廠家為我們介紹一下吧

現在進氣門材料常采用4Cr9Si2鋼，排氣門材料一般都采用5Cr21Mn9Ni4N(焊接耐磨合金)。

4Cr9Si2鋼氣門的桿部及頭部硬度為30～37HRC，尾部硬度大于48HRC。5Cr21Mn9Ni4N氣門應先作固熔處理，桿部及頭部硬度為34～40HRC，尾部硬度為50～60HRC。

也可以用4Cr9Si2鋼作尾部與5Cr21Mn9Ni4N鋼焊接，尾部高頻淬火后硬度可達到55～63HRC。氣門經預熱處理并達到上述技術要求后再進行QPQ處理，以便在其表面形成5μm以上的化合物層，增加其高溫狀態下的耐蝕、耐磨和耐疲勞性能。

氣門在進行QPQ處理時應預先去除不銹耐熱鋼表面的鈍化膜，否則有時可能產生元素滲不進、無滲層的情況。另外可以用酸洗去除鈍化膜，如有條件可以采用噴細砂的辦法，效果更好。

氣門在進行了氮化和氧化后，可以在光飾機上作振動拋光，然后再作一次氧化，即進行了QPQ的全過程。這樣不僅可以降低氣門表面粗糙度值，還可以增加耐蝕性。